|
§1 Stiftere
Erik Rønholt-Ronnie Fabricius-Verner Sørensen-Jens Myretue-Poul Rønholt-Claus Dahl-Lars Olsen-Allan Bruun-Teddy Sørensen
Stiftelsesdato. 28.02.1998.
§2 Foreningens navn
Foreningens navn er efter Ronnies udmærkede forslag blevet til:
Mandehørmerne.
§3 Hjemsted Nordjylland (Aalborg)
§4 Formål Slot-car racing (skala 1:32)
§5 Generalforsamling
Stk. 1 Bestyrelsen Bestyrelsen består p.t. af 4 medlemmer: Formanden
Næstformanden Kassereren Menigt medlem
Stk.2 Generalforsamlingen er foreningens højeste myndighed.
Stk.3 Ordinær generalforsamling afholdes en gang årligt inden udgangen af
januar og indkaldes med mindst tre ugers varsel med angivelse af dagsorden ved
brev, e-mail til medlemmerne.
Stk. 4 Møde og stemmeberettigede på generalforsamlingen er kun medlemmer
Stk. 5 Dagsordenen for den ordinære generalforsamling skal mindst indeholde
følgende punkter: Valg af dirigent Formandens beretning Regnskabsaflæggelse
Behandling af indkomne forslag Fastsættelse af kontingent Godkendelse af budget
Valg af formand Valg af næstformand Valg af kasserer Valg af baneudvalg Valg af
festudvalg Valg af næste års baner Valg af bestyrelse (indtil videre os alle
sammen)
§6 Ekstraordinær generalforsamling
Stk. 1 Ekstra ordinær generalforsamling kan afholdes, når bestyrelsen
finder det nødvendigt og skal afholdes, når mindst 1/3 af medlemmerne
fremsætter begrundet anmodning herom. I sådanne tilfælde skal
generalforsamlingen afholdes inden for 1 måned efter, at anmodningen er
fremkommet.
Stk. 2 Indkaldelsesfristen for en ekstraordinær generalforsamling er mindst
3 uger.
§7 Opløsning
Stk.1 Opløsning af foreningen kan
kun finde sted med 3/4 flertal på to hinanden følgende generalforsamlinger.
Stk. 2 Ved opløsning tilfalder
foreningens aktiver efter den opløsende generalforsamlings nærmere
bestemmelser.
Stk. 3 Medlemmer der ønsker at
udtræde af foreningen kan ikke kræve at få deres andel med. Den tilfalder
klubben. Klubbens midler kan kun fordeles ved en opløsning.
§8 Foreningens daglige ledelse
Stk.1. Foreningens daglige ledelse
udføres af bestyrelsen.
Stk.2. Bestyrelsen leder
foreningen i overensstemmelse med nærværende vedtægter og
generalforsamlingens beslutninger.
Stk.3. Bestyrelsen fastsætter i
øvrigt selv sin forretningsorden. Den kan nedsætte underudvalg og
arbejdsgrupper til at varetagelse af afgrænsede opgaver.
Stk.4. Formanden og i hans fravær
næstformanden, indkalder og leder bestyrelsens møder. Indkaldelse sker pr.
telefon eller e-mail.
Stk.5. Bestyrelsen er
beslutningsdygtig, når mindst 2 bestyrelsesmedlemmer er til stede.
Stk.6 Bestyrelsen kan ikke
beslutte noget der ikke er i overensstemmelse med klubbens skrevne som uskrevne
regler.
§9 Medlemmer
Stk. 1 Medlemskontingent er
erstattes af et deltagergebyr på kr. 60 pr. deltagende gang, heraf går 10 kr
til værten til at dække strøm og varme.
Stk. 2 Medlemmer har ret til at
tage gæster med.
Stk. 3 Gæster kan deltage op til
3 gange. 1. gang er gratis. 2. og 3. gang betales 40 kr. pr. gang til
kassereren. Herefter skal man meldes ind i klubben.
Stk. 4 Fuldt medlemskab opnås
efter ½ års aktiv deltagelse. Medlemmer med fuldt medlemskab er de eneste der
har stemmeret.
§10 Køredage
Stk. 1 Der skal køres ca. hver 6.
uge.
Stk. 2 Køredage fastsættes ved
en generalforsamling
§11 Baner
Stk. 1 Årets baner vælges ved en
generalforsamling (til sommeren 2003 prøves der på at lave en fast bane ved
Erik, ellers ved avslutning af sæsonen )
Stk. 2 Banerne, der skal bruges i
mesterskabssammenhæng, skal være udfærdiget således at alle baner er lige
lange.
§12 Klassificering
Stk. 1 Der køres med tre klasser:
Le-Mans klasse (Optimeret klasse uden magnet) Ninco klasse (GT3-Gt og Leman
biler). Dvs. punkter der berører en eller anden form for optimering gælder
ikke for Ninco klassen eller 917 Spyder Klassen.
Stk. 2 Det er kun tilladt at
deltage med skalamodeller der er tro mod deres 1:1 ophav dvs. misfostre,
fantasi-biler eller på anden måde tvivlsomme efterligninger er ikke tilladte.
Dette gælder selvom gængse mærker kunne finde på at introducere disse i
deres program.
Stk. 3 Modificering er kun tilladt
i den frie modificerede klasse. Modificering er ikke tilladt i de andre klasser
men motor må gerne limes fast.
Stk. 4 Hvis en modificering er så
omsiggribende, at den berører vognens ydre udseende, så kan dette kun
tillades, hvis en sådan vogn findes i virkeligheden. Dvs. man må ikke skære i
skærme, motorhjælme etc. for derved at få plads til eks. større motorer,
hjul eller magneter eller for at spare plads/vægt. Hvis man skærer i vognen
så skal det udføres "pænt".
Stk. 5 Dæk skal være sorte.
Stk. 6 I alle klasser køres der
uden magnet.
Stk. 7 I hver vogn skal der
forefindes mindst en kørerfigur. Dette gælder for alle klasser.
Stk. 8 Hvis man skifter hjul på
vognen, så skal disse være i harmoni med vognens øvrige udseende, eks. det er
ikke tilladt at montere F1-slicks eller traktorhjul på sin vogn.
Stk. 9 Hjul der monteres må ikke
stikke længere ud end 1mm fra skærmkanten med mindre vognen er født sådan.
Stk. 10 I bunden af bilen er
"alt" tilladt så længe at det ikke er synligt når bilen står fladt
på en skinne. Dvs. det er i optimeret klasse tilladt at skære store plast
partier væk for derved at spare vægt.
Stk. 11 En bil skal have alle ydre
dele monteret inden et løb, dog tillades det at der mangler spejle og antenner,
idet det ellers næsten ville være umuligt at stille op med en lovlig bil efter
et par måneder.
Stk. 12 Hvis en del ryster af
under kørslen, så kan dommeren, hvis han vurdere, at dette giver en
konkurrencemæssig fordel, diskvalificere vognen.
Stk. 13 Det er tilladt et male
vognene, men der gives dog ingen point for kunstnerisk indtryk.
Stk. 14 I Ninco klassen er det
tilladt at montere slicks på vognen, under forudsætning at det er i
overensstemmelse med dens øverig udsende.
Stk. 15
Stk. 16 GT klassen i MH regi,
under optimerede vogne, er ikke en fast entydig klasse men dækker nogenlunde
følgende type : Le Mans vogne, GTS, GT og ELMS. Det er således ikke tilladt at
stille op med eks. en Go-cart fra Ninco. Generel regel er at de biler som er med
i klassen kunne tænkes at køre i samme løb i virkeligheden. ¨
Stk. 17 Forhjulene på alle
modeller skal berøre banen og trille med rundt når bilen kører. Tripod-biler
er ikke tilladt.
Stk. 18 Det er ikke tilladt at
slibe forhjul eller baghjul synligt koniske. Med synligt menes ved evt. visuel
inspektion af bilen.
Stk. 19 Kemisk blødgøring af
dækkene er ikke tilladt. Dog er det tilladt at rense dækkene kemisk, men denne
proces må ikke efterlade dækkene "klæbrige"
Stk. 20 Hvis en bestemt model
eller uforholdsvis dyrt tuningssæt viser sig at være konkurrence forvridende
så kan det besluttes med 3/4 flertal af de fremmødte kørerer at udelukke
denne vogn/sæt.
Stk. 21 Kunstig forvarmning af
dæk er ikke tilladt.
Stk. 22 I Ninco klassen må der
kun køres med GT-GT3 og Leman biler efter 1970
Stk. 23 I Le-Mans klassen kan kun
deltage "moderne" typer af vogne, som har deltaget i det klassiske
Le-Mans løb. Ellers må alle mærker deltage og optimering er tilladt, jvf.
ovennævnte regler.
Stk. 24 For at kunne deltage med
en bil i alle klasser, så skal denne tilmeldes, inden start, dvs. inden første
løb afholdes. Dvs. det er ikke tilladt at skifte bil når man skifter bane, med
mindre at den tilmeldte bil har været udsat for havari (Læs: ingen taktiske
sammenbrud accepteres!) Man kan hvis man ønsker det tilmelde en reservebil til
start. Hvis man ikke tilmelder en sådan, og man kommer ud for havari, så
bliver man DQ'et i de resterende løb.
Stk. 25 Når dommeren bekendtgør
at der køres, så har alle 4 kørerer 2 minutter til at indfinde sig på
startlinien. Hvis man ikke er ved start når der er gået 2 min. så vil regelen
være at man bliver DQ' et. Særlige omstændigheder kan komme på tale. Dette
er helt op til dommeren at vurdere.
|
